Juhend „Kuidas juhtida rull-laagrite rikete analüüsi” keskendub rikete algpõhjuse kindlakstegemisele, tõlgendades varajasi sümptomeid-, nagu heli, kuumus, vibratsioon, rasvaleke ja kulumine-, mis võimaldab tehnikutel tuvastada konkreetsed rikkerežiimid, enne kui need muutuvad katastroofiliseks sündmuseks, nagu "Pizza Cutter".
Sissejuhatus: mida saate sellest juhendist teada
Laagrite rikke tuvastamine muutub prognoositavaks -mitte reageerivaks-, kui mõistate signaale, mida rull annab enne riket. See artikkel pakub täielikku praktilist raamistikku, mis aitab hooldusmeeskondadel kiiresti tuvastada rull-laagrite kulumist, tõlgendada tühikäigulaagrite müra ja kinnitada mehaanilist algpõhjust.
Kriitilised rull-laagrite rikkerežiimid
Abrasiivpasta, mis on põhjustatud laagri magnetreostusest.
Materjali defektid: süsinik{0}}terasest kuul, pehmed kinnitused.
Valesti paigaldatud valebrelleerimine.
Tihendite purunemine, korrosioon ja vee sissepääs.
Sisemine vale sisekliirens termiline ärajooks.
Kesta kokkuvarisemine ja paigalseisvad rullid, mille tagajärjeks on rihma lõikamine.
Kuidas varakult avastada rull-laagri riket
Ajalooliste andmete (koormus, kiirus, asukohatõrked, hooajalised mustrid) ülevaade.
Kuulmiskontroll vilede, klõpsude, urisemise ja vaikuse tajumisega.
Rasvalekke, ebakorrapärase kulumise ja kesta kahjustuste visuaalne kontroll.
Termilise käitumise mustrid, mis viitavad probleemidele kliirensi või määrimisega.
Algpõhjuste diagnoosimine ja kontrollimine
Kliirensi mõõtmised ja tolerantsi mõõtmised.
Sagedusega{0}}ühildatud müra analüüs.
Plommi-koodi kontrollimine (C3, C4 kliirens)
Kõvadus (testimine) (GCr15 vs kehvad asendajad)
Läbijooksu, pinnakareduse ja montaažiprotsessi kontroll.
Rasva uurimine (emulgeerimine, oksüdatsioon, saastumine)
Mida teha rikke vältimiseks ja rulli eluea pikendamiseks
Hülgekujunduse ja puuri materjali täiustamine.
Parema metallurgiaga materjalide valimine.
Laagrite ja tihendite hankespetsifikatsioonide standardimine.
Vabanemine üle-määrimisest ja suletud-eluaegsete{2}}rullide väärkasutamisest.
Tühirulli tarnijate võrdlusuuringu andmete põhjal.
Millised on rull-laagrite kriitilised rikkerežiimid?
Rull-laagrite rikkerežiimide analüüsimine konveieri tühikäigurakendustes nõuab tunnistamist, et töökeskkond dikteerib sageli rikkemehhanismi. Nende rull-laagrite rikkerežiimide mõistmine on kriitiline. Tühikäigulaagrid ebaõnnestuvad sissetungimise ja keskkonna saastumise tõttu, erinevalt suure täpsusega suletud masinate laagritest{2}. Klassikaline väsimus (L10 eluiga) on kõige levinum rikkerežiim ja alles pärast palju aega (sageli palju kauem kui nende arvutatud väsimuspiir) hakkavad laagrid riknema.
Kriitilised rull-laagrite rikkerežiimid võib liigitada nelja erinevasse kategooriasse: saastumine ja abrasiivne kulumine, mehaanilised kahjustused (paigaldamine ja materjal), termiline stress ja keskkonnamõju.
Statistilised andmed rõhutavad vajadust kohandada rull-laagrite rikkeanalüüs vastavalt rakendusele. Täiskoormust kandvate tühikäigurataste kandmisel on tühikäigu laagrite müra peamine asendamise põhjus, mis moodustab peaaegu 75% ühes suuremas uuringus analüüsitud asendustest. See tähendab, et sellistel positsioonidel on peamised rikkujad koormusprobleemid, nagu konstruktsioonikahjustused, ebaefektiivsed materjalid ja tõsine saastumine. Vastupidiselt, tagastusrullikute puhul, mis sageli võitlevad rihma külge kleepuva abrasiivse materjaliga, on abrasiivsete rull-laagrite kulumine ja füüsiline kinnikiilumine peamised asendamise põhjused (62% kulumisest), mis viitab sellele, et tihendi terviklikkus on konstruktsiooni kõige olulisem tegur. Analüüs peaks sel juhul sõltuma positsioonidest, mis on eriti olulised materjali terviklikkuse ja kandeüksuste paigaldamise kvaliteedi ning tagastusüksuste suurepärase tihendamise pärast.
Järgmine tabel pakub kiiret-viidet "Triage Card" laagritõrgete koheseks tuvastamiseks ja prioriseerimiseks.
Rikkerežiimi triaažikaart
|
Sümptom |
Kuuldav/visuaalne vihje |
Kohene risk |
Tegutsetav samm (triaaž) |
|
Saastumine/abrasiivne kulumine |
Kruusane "Lihvimine" või "Murisev" müra; Tume, sõmer Grease |
Enneaegne rull-laagri rike; Kiire lagunemine |
Eemaldage kohe; Kontrollige magnetilisi omadusi; Vaadake üle tarnija demagnetiseerimise sertifikaat. |
|
Paigaldus/tootmisviga |
Rütmiline klõpsamine või tuksumine; Ühtlaste vahedega taanded (Brinelling) |
hävitav vibratsioon; Varajane lõhenev väsimus |
Kontrollige paigaldusdokumente; Kontrollige tootja TIR-i ja kareduse aruandeid. |
|
Termiline/kliirensi probleem |
Roller Seizes Hot ($>60^\\circ\\text{C}$); Roller keerleb tasuta külmalt |
Thermal Runaway; Tuleoht; Äkiline katastroofiline rull-laagri rike |
Kinnitage C3/C4 sisemise kliirensi spetsifikatsioon; Auditi määrimise protokoll. |
|
Keskkonna sissepääs |
Roostes või piimjas rasva leke; Korrosioonijäljed |
Määrdeaine rike; Sisemine korrosioon |
Minge üle Multi{0}}Labyrinth Sealsile; Kontrollige paigaldamata varu tootmishügieeni osas. |
Kuidas juhtida rull-laagrite rikke tuvastamist?
Tõhus laagritõrgete tuvastamine kasutab süstemaatilist insenertehnilist lähenemist, liikudes makro{0}}taseme andmeanalüüsist kuni sensoorse ja instrumentaalse kontrollini.
Mis oli põhjus, miks alustada varasemate ebaõnnestumiste andmetega?
Tehnikud ja juhid peaksid enne tööriista käsitsemist olukorrast aru saama. Rull-laagri rike on harva üksikjuhtum; tavaliselt on see sümptom süsteemsest veast projekteerimisel, hankimisel või hooldusprotokollis.
Töötingimuste kogumine ja analüüsimine on rull-laagrite rikete analüüsi esimene oluline samm. Vajalik on salvestada laagri vahetu keskkond, aga ka välised muutujad:
- Töötingimus: Üksikasjalikud andmed töökiiruse, CEMA koormuse reitingu, ümbritseva õhu temperatuuri, kasutatud määrimise laadi ja keskkonnatingimuste (nt märg kliima, tolmukoormus või pesutsüklid) kohta.
- Süsteemi ajalugu: kordumise mustrite kindlakstegemiseks tuleb tutvuda hooldusdokumentidega. Kas rike on lokaliseeritud konveieri kindlas piirkonnas (nt suure -löögiga laadimistsoonis)? Kas rike saavutab haripunkti etteaimatavate ajavahemike järel, nt pärast märga hooaega või olulisi puhastusprotsesse? Kas rike on spetsiifiline konveieri tühikäigurulli komponentide konkreetse partii või kaubamärgiga?
Eesmärk on liikuda sümptomite ravimiselt juurvigade tuvastamisele, mis on rull-laagrite rikke tõelised põhjused. Täheldatud rikkesümptomite (ebatavaline müra, vibratsioon või temperatuuri tõusud) ja rangete tööandmete võrdlemine võimaldab vältida defektset komponenti ja kogu süsteemi{1}}defekti, mis on leevendamiseks ülioluline.
Mida saab visuaalsest ja auditoorsest kontrollist õppida?
Kui ajalugu on üle vaadatud, kasutab välimeeskond oma meeli esmase laagririkke tuvastamise vahendina. Seda sensoorset triaaži kasutatakse keerulisema diagnostika rakendamiseks.
Kuulmismärguanded
Tühikäigulaagri müra annab väga spetsiifilist teavet sisemise kahjustuse mehhanismi kohta. Kõrge-heli, mis viitab kuivale tihendile või varajasele määrde eemaldamisele, on üks märk tühikäigulaagrite mürast.
- Vile: see on kõrgsageduslik-heli, mis tavaliselt annab märku kuivast tihendist või rasva enneaegsest puhastamisest. Kuigi kuivtihend ei ole koheselt katastroofiline, on see tihendi purunemise eelkäija ja tihendi rike on teine keskkonna sissetungi eelkäija.
- Klõps/Tümp: See on rütmiline heli, mis langeb kokku pöörlemiskiirusega. Peaaegu alati viitab see püsivale konstruktsioonikahjustusele, nt purunenud veereelemendile või (Brinelling) jälgedele võistlusraja pinnal.
- Mürakas: Sügav kruusane müra annab märku abrasiivsete rull-laagrite kulumisest või märkimisväärsest tahkete osakeste saastumisest. See tähendab, et rasvatõke on katki ja metallosad hõõruvad vastu abrasiivide prahti.
- Vaikus: Halvim muusika üldse. Tühirulli laagri müra järsk langus tähendab, et konveieri tühikäigurull on lakanud pöörlemast, mis viib täielikult kinnijäämiseni. See moodustab koheselt hõõrdepunkti ja kujutab endast termilise süttimise ohtu.
Füüsilised tõendid
Vaatlus tõestab keskkonna hävitamist ja ebakõla.
- Higistamismääre: Pimenenud, märjad ja värvi muutnud alad tihendi ümber viitavad ebaõnnestunud tihendile ja rasvale või ülekuumenemisele. Vee sissetungi ja sisemise korrosiooni alguse saab kergesti tuvastada piimjas või roostes lekke järgi.
- Kandmise mustrid: Korpuse või raami ühe külje ebaühtlane kulumine viitab raami valele joondamisele või halvale rihma jälgimisele, mis avaldab laagrile mitte-radiaalset koormust, mis kiirendab rull-laagrite kulumist.
Need sensoorsed sisendid võimaldavad tehnikul konveierit kiiresti "triageerida", märgistades kahtlased rullid üksikasjalikuks laboratoorseks analüüsiks, et kinnitada rull-laagri rikkerežiimide algpõhjus.
Kuidas analüüsida rull-laagrite rikke sümptomeid?
Tõhus rull-laagrite rikkeanalüüs nõuab distsiplineeritud kontrollimist. Üks sümptom võib tuleneda mitmest rull-laagri rikke põhjusest. Antud analüüs kirjeldab kontrollimisprotsessi, mida tuleks järgida konkreetse rikkerežiimi tuvastamiseks, et vältida kulukat või vigast remonti.
Miks mu tühimees müra teeb?
Märkimisväärne tühikäigulaagrite müra viitab tavaliselt sisemisele mehaanilisele kahjustusele või tõsisele saastumisele, mis põhjustab abrasiivsete rull-laagrite kulumist.
Sümptomite alamtüüp: kruusane "urisev" või "jahvatav" heli
1. samm: kontrollige tegelikku põhjust
See heli nõuab tegelikku füüsilist läbivaatust ja materjaliteste. Võlli otsa tuleks mõõta käeshoitava Gaussi mõõturiga, et teha kindlaks, kui palju magnetismi alles jääb, ning kahjustatud laager tuleks materjali analüüsimiseks ja Rockwelli kõvaduse testi läbiviimiseks maha lõigata.
Iseloomuliku põhjuse analüüs
| Analüüs | Magnetiline saastumine |
"Võlts" materjalid |
| Päritolu | Töötlemisel, lihvimisel või kuumtöötlemisel tekkinud jääkmagnetismi ei kõrvaldatud tootmise käigus piisavalt. Osa, mis on magnetiseeritud 25–35 Gaussiga, võib selle tõhusalt kaasa tõmmata ferromagnetilisi jääke. | Madala-kvaliteetsed komponendid, sealhulgas kuulid või fiksaatorid, odava-süsinikterasest, vähem-süsinikterasest, mitte rahvusvaheliselt standardiseeritud kõrge-süsinikkroomiga terasest GCr15 (vastab standardile AISI 52100). |
| Tagajärg | See magnetism on tolmupüüdur, mis tõmbab peene metalli ja abrasiivse materjali tihenditest väljapoole määrimistsooni. Need tahked osakesed segunevad seejärel määrdega, moodustades ülitõhusa abrasiivse pasta, mis lööb kiiresti maha ja kulutab võistlusraja pindu. See kiirendab dramaatiliselt rull-laagrite kulumist ja põhjustab rull-laagrite enneaegse rikke. | Standardsel GCr15 terasel on HRC 60-65, mis on vajalik suure kontaktpinge talumiseks. Kui materjal asendatakse pehmema terasega, deformeeruvad sisemised komponendid koormuse all kiiresti, mis põhjustab kanali kokkuvarisemise, liigse sisemise lõtku ja rull-laagrite kiirenemise. |
| Konkreetne lahendus | Hanke spetsifikatsioon tuleks läbi vaadata, et muuta see demagnetiseerimise suhtes rangeks. Tarnijad peavad tagama automatiseeritud pesemis- ja demagnetiseerimisprotsessid, mis tõendavad, et laagrikomponentide jääkmagnetism ei ületa 3 Gaussi. See hoiab ära võtmerull-laagri rikke konveierisüsteemis. | Tarnija esitab nõudluse materjali katsearuanded (MTR), mis garanteerivad GCr15 terase kasutamise. Tutvustage kvaliteedikontrolli (QC) programmi, mis hõlmab juhuslikult kontrollitavaid kõvaduspunkte{2}}vastuvõetud partiide{2}}kontrolle, et vähendada võltsitud või alamspetsifikatsiooniga laagrite ohtu. |
Sümptomite alamtüüp: rütmiline klõpsamine või tuksumine
1. samm: välistage tegelik põhjus
Kohapeal kostmine on kohaliku vigastuse sümptom. Lahtivõtmine on vajalik võistlusraja kahjustuste mustri jälgimiseks. Mehaaniline löök (Brinelling) on näidatud täpsete kuulide vahedega eraldatud süvenditega, samas kui juhuslik karedus näitab tootmisdefekti.
Iseloomuliku põhjuse analüüs
| Analüüs | Paigalduskahjustused | Tootmisviga |
| Päritolu | See on tavaline rull-laagri rike, mis tuleneb ebaõigest paigaldamisest, näiteks haamrite või toore jõu kasutamisest laagri paigaldamiseks korpusesse või võllile. See mõju avaldab liigset, ebaühtlast jõudu, mis ületab terase voolavuspiiri ja tekitab võidusõidurajale püsivaid mõlke (Brinelling). | Tootmise ajal võivad laagrikanalid olla ebatäiuslikult lihvitud või isegi viimistletud. |
| Tagajärg | Kui veerevad komponendid lähevad nendest mõlkidest üle, vallandub löögi, vibratsiooni ja müra korduvate nõiaring, mille tulemuseks on enneaegne väsimus ja lõhenemine. | Ebaühtlane pinnaviimistlus tekitab püsivaid mikro{0}}vibratsioone, toimides pinge koondajatena, mis kiirendavad pinna väsimist ja põhjustavad rull-laagrite rikkerežiime. |
| Konkreetne lahendus | Selle hooldusprotokoll ei tohi lubada laagrite paigaldamist haamrite abil. Nõue kasutada spetsiaalseid tööriistu, nt hüdraulilisi press{3}}kinnitustööriistu, mis avaldavad ühtlast survet ainult paigaldatavale rõngale (võlli paigaldamisel sisemine rõngas, korpuse paigaldamisel välimine rõngas). | On vaja paluda tootjal esitada kvaliteedidokumentatsioon, mida saab kontrollida, näiteks TIR (Total Indicated Runout) katsearuanded ja pinnakareduse väärtuste sertifikaadid. |
Miks on mu tühikäik liiga kuum?
Kõrge töötemperatuur on üks selgemaid märke tõsise hõõrdumise ja eelseisva rull-laagri rikke kohta. Asjaolu, et rull vabaneb kuumalt ja kihiseb külmalt, on otseselt seotud soojusdünaamika probleemidega.
Symptom Subtype: Seizes Hot (>60 kraadi), kuid pöörleb tasuta külmas
1. samm: kontrollige tegelikku põhjust
See on sisemine geomeetria kompromiss diagnostilise signatuuri tõrge. Peamine kontrolliprotseduur on sisemise kliirensi järelliite (nt C3 või C4) laagritihendi koodi kontrollimine.
Iseloomuliku põhjuse analüüs
| Analüüs | Sisemise kliirensi puudumine | Üle{0}}määrimine |
| Päritolu | Standardsete kliirenslaagrite (C0 või CN kliirens) kasutamine konveieri tühikäigurullisõlmedes, mis töötavad kõrgel ümbritseval temperatuuril või neelavad konveierilindilt soojust. Tühikäigurakendused vajavad termost tulenevalt laienemiseks lisaruumi. | Hooldustoimingud, mille käigus süstitakse laagrisse liiga palju määret (kuni õõnsuse 100% täitumiseni). |
| Tagajärg | See põhjustab Thermal Runaway. Kui konveieri tühikäigurull kuumeneb, laienevad metallrõngad. See laiendus sulgeb jooksuvahe ilma piisava sisemise kliirensita (C3 või C4). See toob kaasa äärmise kontaktpinge, mille tulemuseks on tohutu hõõrdumine. See on kriitiline rull-laagri rike, millel on tõsine tulekahju oht. Seda tüüpi rull-laagrite rikkeid saab õigete spetsifikatsioonidega vältida. | Liigne määrdeaine viib elementide veeremiseni viskoossesse määrdeainesse ja selle läbi klopimiseni, mis tekitab palju vedeliku hõõrdumist. See põhjendamatu kloppimine muundatakse soojuseks, mis kiirendab määrdeaine riknemist ja viskoossuse vähenemist. Rasked laagrid kuumenevad kindlasti üle, eriti suurel kiirusel. |
| Konkreetne lahendus | C3 või C4 väline kliirens on nõutav kõigi tühikäigurullide tellimuste korral. See tavapärasest suurem kliirens 2 võimaldab laagril korralikult töötada isegi kõrge töö- ja keskkonnatemperatuuri korral ilma termilise sidumiseta, mis põhjustaks katastroofilist kinnikiilumist. | Standardne hooldusprotokoll: laagrikorpuse õõnsuse kasutamisel täitke laagrikorpuse õõnsus ainult 30–50% mahuni, et vähendada kloppimist ja tagada maksimaalne soojuse hajumine. See distsiplineeritud lähenemine minimeerib hõõrdesoojust, pikendab määrde eluiga ja hoiab ära termilise pinge, vähendades võtmerull-laagri rikke põhjust konveieri tühikäigurullisüsteemis. |
Mida visuaalsed märgid paljastavad?
Arvesse võetakse väliste keskkonnamõjude ja mehaanilise terviklikkuse tõendite visuaalset kontrolli.
Sümptomite alatüüp: roostes või piimjas rasva leke
1. samm: kinnitage tegelik põhjus
Leiud roostes või piimjas lekkest sõrmede vahel tõestavad, et vesi on sattunud kätte ja määrdeained on emulgeeritud.
Iseloomuliku põhjuse analüüs
| Analüüs | Keskkonna sissepääs | Halb tootmishügieen |
| Päritolu | Vee ja kõrge niiskuse läbitungimine on konveierirakendustes peamine rull-laagri tõrke põhjus. Vesi pääseb sisse ebaõnnestunud tihendite kaudu, eriti kui rull läbib hingamistsükli, ja jahtub öösel, tõmmates seega niiske õhu ligi. | Niiskus, mustus või kuivamine laagri valmistamise käigus põhjustas jääkniiskuse kinnijäämise suletud laagrikoostu. |
| Tagajärg | Vesi hävitab terase kaitsva õlikile. See põhjustab veereva elemendi ja pinna söövitamise korrosiooni ja jooksuteede söövitamist. Korrosioon ja sellele järgnev lõhenemine vähendab drastiliselt eluiga, tagades, et rull-laagri rike tekib kaua enne väsimuspiiri saavutamist. Märgade või tolmuste tingimuste tihendamiseks parima tehnoloogia kasutamisel ei tehta järeleandmisi. Multi-Labürinditihendid on väga tõhusad karmides abrasiivsetes keskkondades, mis on tavalised konveieri tühikäigurullisüsteemidele. | Laager kannatab sisemise korrosiooni all (roostetab seestpoolt väljapoole) juba enne töö alustamist, mis põhjustab rull-laagri rikkerežiimide vahetut imikute suremust. |
| Konkreetne lahendus | Asendage mitme{0}}labürindi tihendid märgadel aladel väliste veekaitsete/fingeritega. | Nõudlikud tarnijad järgivad rangeid montaažistandardeid, sealhulgas automaatsete pesusüsteemide ja kõrgtemperatuursete kuivatusliinide kasutamist, et tagada komponentide niiskuse-vabadus enne määrimist ja lõplikku tihendamist. |
Sümptomite alamtüüp: rull on peatunud
1. samm: kontrollige tegelikku põhjust
Peatatud konveieri tühikäigurull nõuab viivitamatut ülevaatust, et teha kindlaks rikke asukoht (laager või kest).
Iseloomuliku põhjuse analüüs
| Analüüs | Sisemine kramp | Shelli materjali rike |
| Päritolu | Rasv on tahkete osakeste saastumise tõttu tahkunud või puur on purunenud. | Koorteras on pehmem kui transporditav maak/materjal, mis põhjustab abrasiivsete rull-laagrite kiiret kulumist. |
| Tagajärg | Sisemised osad on omavahel ühendatud, vältides kesta teket. Seejärel libiseb konveierilint liikumatu kesta peale ja lihvib terase kiiresti õhukeseks tasaseks servaks-see on väga hävitav efekt, mida tuntakse pitsalõikuri nime all. Kõrge väärtusega konveieri-kahjustused on tohutud ja hetkelised, mille põhjustab see rikkemehhanism. | Kest kulub, kuni see kokku variseb või puruneb, kahjustades tavaliselt laagrikorpust, mille tulemuseks on kinnikiilumine ja teravate servade paljastamine. |
| Konkreetne lahendus | Konveierilindi seadme päästmiseks tuleb osaliselt seiskunud rull kohe maha võtta. Pikaajaline-: üleminek klaaskiuga tugevdatud nailonpuuridega laagritele (parem vastupidavus sisemiste rikete vastu, minimeerides rull-laagrite katastroofiliste rikkerežiimide riski). | HDPE (kõrge{0}}tihedusega polüetüleen) komposiitrullid. HDPE-rulli kinnikiilumisel pehmem materjal ei lõika ega hävita konveierilinti, mistõttu on see kriitiline valik keskkondades, kus on krooniline abrasiivsete rull-laagrite kulumine. |
Kas olete valmis kõrvaldama rull-laagrite rikke põhjused?
Tõhus rull-laagrite rikkeanalüüs tähendab üleminekut "reaktiivsest paanikast" "proaktiivsele juhtimisele". Kui teete kindlaks rull-laagri rikke algpõhjuse (nt keskkonnateguri, protseduuri või materjalid), hoiate ära sagedase asendamise.
Ärge laske odava konveieri tühikäigurulli kallist linti hävitada. Olenemata sellest, kas vajate koolitust laagririke tuvastamiseks või C3 kliirensiga sertifitseeritud rullide hankimist, oleme siin, et aidata.
Autori profiil
Li Hui, Hebei Juxin Conveying Engineering Co., Ltd. peadirektor, on visionäärne liider, kellel on põhjalikud teadmised lintkonveierisüsteemide vallas. Tema teekond algas Juxini ülemere äriosakonna asutamisega, saavutades märkimisväärse ekspordi läbimurde, mis inspireeris puistematerjalide käitlemise tööstust. Li Hui, kellel on ulatuslikud kogemused reaalmaailmas, sealhulgas kuue riigi põhjalik-turu-uuringud ja viie ülemere filiaali asutamine, mõistab Li Hui erinevaid materjalikäitlusnõudeid kogu maailmas. Tema pühendumus "tervetele ettevõtetele", Juxini üleminekul andmepõhiseks-juhtimiseks ning eri tüüpi konveiersüsteemide uurimis- ja arendustegevuse juhtimine näitab tema võimet tunda empaatiat kasutajate valupunktide suhtes, pakkudes praktilisi ja uuenduslikke konveierivaliku juhendeid ja tugevaid konveierilahendusi.
WeChat
+86 13920569869
Linkedin
https://www.linkedin.com/in/Sunshine Lee/
E-e-post
sales011@dgsconveyor.com
